全球报道:试驾哈弗枭龙 MAX：电动四驱开起来真是太爽了

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在汽车电动化时代，汽车的动力得到大幅的提升。然而人们并不满足于在当今汽车市场，电四驱技术已经成为了一个备受关注的话题。作为一款搭载了全球首创智能四驱电混技术 Hi4 的车型，哈弗枭龙 MAX 在性能、能耗和驾驶体验等方面都有出色的表现。近日，我们试驾了这款车，下面将从多个角度来探讨哈弗枭龙 MAX 的试驾感受。

从设计上来看，哈弗枭龙 MAX 具有鲜明的新能源特征。外观简洁大方，整车线条流畅，充满动感。其前脸采用了哈弗家族式的设计语言，配合修长的车身和肌肉感十足的线条，给人留下深刻的印象。而车尾的设计则与车头相呼应，呈现出一种高端豪华的气息。内饰方面，哈弗枭龙 MAX 采用了黑色与灰色相间的配色，营造出舒适的驾驶环境。中控台上的大尺寸液晶屏幕操作简单，功能齐全。它拥有独特的三联悬浮大屏，包括 12.3 英寸全彩液晶中控屏、12.3 英寸全彩液晶副驾屏和 12.3 英寸全彩液晶仪表，提供高清显示和愉悦的使用体验。此外，还配备了 W-HUD 抬头数字显示系统，感应式无线充电以及智能语音系统等。它车身尺寸为 4758mm*1895mm*1725mm，轴距可达 2800mm，拥有宽敞的内部空间和合理布局的储物空间。前排和后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验，并且座椅舒适，支撑力度适中。后备箱容积为 551L，座椅放倒后可以形成更大的载货空间。同时，车内还配备了多达 32 处储物空间，方便乘客随手可得。此外，车辆还配备了丰富的舒适性配置，如自动空调、座椅加热等，为驾驶者提供了贴心的关怀。哈弗枭龙 MAX 作为一款采用全新智能四驱电混技术 Hi4 的车型，具备出色的四驱性能和优秀的两驱能耗。这款车以其高质价比、智能化、安全性、舒适性和宽敞的空间等特点而备受关注。

在试驾过程中，我们尝试了多种路况，包括市区道路、高速公路、山路等。无论是在湿滑的路面还是坎坷的山路上，车辆都能够轻松应对，提供稳定的驾驶体验。同时，智能四驱系统能够根据路况和驾驶需求智能分配前后轴扭矩，提高车辆的操稳性和安全性。

在驾驶体验方面，哈弗枭龙 MAX 也给我们留下了深刻的印象。车辆的转向灵活，指向精准，能够为驾驶者提供良好的操控感受。同时，其悬挂系统表现出色，能够在保证舒适性的同时提供良好的支撑力度，让驾驶者感受到更加稳定的驾驶体验。

在不同路况下，哈弗枭龙 MAX 展现出卓越的性能。平地起步时，前后轴的动力均能得到充分的分配，从而实现快速的加速响应，相比传统的双电机驱动方式，百公里加速时间缩短了 1.8 秒。在坡道起步时，车辆的起步更加平稳，并且在低附着系数的冰雪等路面上，车辆的行驶速度更高，通过时间更短。而在直路行驶遇到低附着路面时，智能监控系统会实时进行车辆状态的监测，并进行精准的扭矩控制，使得车辆在毫秒级的时间内实现稳定牵引，全面提升驾驶在湿滑路面上的信心。此外，在高速过弯时，哈弗枭龙 MAX 采用趋向完美的 50:50 轴荷分配，整车的转弯极限大大提高，配合智能扭矩矢量控制系统的修正作用，让高速过弯更加省心、省力、平稳而安全。在连续转弯时，车辆能够精准地解读驾驶员的转向意图，转弯响应更加灵敏，不需要频繁调整转向，从而减轻驾驶员长时间驾驶导致的疲劳。同时，在非铺装路面脱困时，前后轴均可进行驱动，并搭配智能扭矩矢量控制系统的动态扭矩分配，使得车辆具备更强的操控性能。

此外，它采用 SUV 专家底盘调校，提供出色的舒适性和操控性能的同时，前后独立悬架和座椅的人体工程学设计进一步提升乘坐舒适度。并采用了多种降噪措施，如车门密封、隔音玻璃和吸音材料等，为乘客提供良好的行车静谧性。

除了出色的四驱性能外，哈弗枭龙 MAX 还具备令人满意的两驱能耗，这得益于全新混动架构 Hi4 能够在不同的工况下保持最佳的效能。在市区行驶工况下，车辆会智能切换至纯电两驱、串联模式或者 1 挡直驱模式，避免发动机处于小功率低效率的区间。在市区急加速或者爬坡工况下，车辆智能切换至纯电四驱或者 1 挡直驱模式，双电机能够高效地动态调节，同时发动机的工作点也在高效区间，实现传递路径的最短和效率的最高。而在高速巡航工况下，车辆切换至 2 挡直驱模式，使得发动机能够完全工作在高效区间，同时传递路径也是最短和效率最高的。在高速加速或者爬坡工况下，车辆智能切换至并联两驱或者并联四驱模式，以保证发动机在高效区间工作，剩余的功率由电池提供。而在减速制动时，车辆会智能切换至单轴回收或者双轴回收模式，实现能量的有效回收。

哈弗枭龙 MAX 在安全配置方面也非常丰富。它配备了 L2+ 级智能驾驶辅助系统，包括智能巡航、拨杆变道、智能过弯、智能躲闪和主动紧急制动等功能。此外，还有全景环视影像系统，道路标识识别功能以及全自动泊车系统等安全辅助功能。此外，其被动安全配置也十分完备，如多气囊、车身稳定系统等，车身结构符合 C-NCAP 五星标准，确保车辆在发生意外时能够最大程度地保护车内乘客的安全。通过本次试驾，我们深刻感受到了哈弗枭龙 MAX 在电四驱技术方面的优势以及在性能、能耗和驾驶体验等方面的卓越表现。其创新的电混架构和智能扭矩矢量控制系统赋予了车辆出色的操控性、安全性和舒适性。同时，全新混动架构 Hi4 的智能能量管理系统和动态切换模式，使得哈弗枭龙 MAX 能够在不同的工况下保持最佳的效能，为用户提供了省油、高效的驾驶体验。综合来看，哈弗枭龙 MAX 的多路况验证和高质价比、智能、安全、舒适大空间等特点，使其成为一款备受关注的全能实力车型。以四驱的配置，两驱的价格，哈弗枭龙 MAX 必将开启全民电四驱的新时代。